Puerto de Chancay tiene impacto positivo en la industria avícola

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Puerto de Chancay tiene impacto positivo en la industria avícola

16 February 2026

PERÚ - La importación de maíz amarillo duro es ahora más barata y también será el ingreso de maquinarias con precios competitivos. El gran problema es la falta de obras complementarias alrededor del terminal portuario.

Luego de un año de inaugurado, el Puerto de Chancay se consolidó en el sistema portuario peruano y de la costa oeste de Sudamérica, sostuvo el informe “El Puerto de Chancay en su primer año: conectado al mar, ¿de espaldas a la ciudad?” que presentó la Universidad del Pacífico.

Las obras de infraestructura necesarias para acompañar el desarrollo portuario de Chancay están casi en cero porque no se ponen de acuerdo las autoridades, tanto nacionales como municipales (Huaral y Chancay), informa Diario Correo.

Omar Narrea, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP), precisó que el puerto canalizó exportaciones por $ 900 millones e importaciones por $ 1,194 millones en su primer año.

Los productos agrícolas lideraron las exportaciones del puerto de Chancay, mientras que el maíz amarillo duro fue el principal producto de importación ya está haciendo competitiva la industria avícola del norte chico. Así mismo será para la industria ya que la importación de bienes de capital, como maquinarias, principalmente de Asia, hará que sus precios sean más competitivos.

El estudio sostiene que entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025, el terminal movilizó 286,255 TEU (contenedores), superando ampliamente la meta inicial de 200 mil TEU y posicionando a Chancay como el cuarto terminal portuario del país en carga en contenedores.

“Ese desempeño se explica, principalmente, por su rápido posicionamiento como hub de transbordo regional, modalidad que ya representa cerca del 46 % del total de TEU movilizados”, precisó el informe.Según indicó Narrea, los buenos resultados del primer año de operaciones del puerto se contradicen con los proyectos de desarrollo porque “la Cartera de Inversiones Estratégicas Territoriales (CIET), que incluye 21 proyectos para el desarrollo de Chancay por S/ 820 millones, aprobada antes del permiso comercial, acumuló 7 meses sin ejecución al momento del informe”.

También se advierte que los avances contrastan con las brechas estructurales que enfrenta la ciudad de Chancay y su entorno porque “persisten déficits en infraestructura urbana, conectividad vial, seguridad ciudadana, capital humano y servicios básicos (29.3% de la población carece de agua potable, el 38.8% de alcantarillado y el 70% no tiene acceso a internet), que limitan la capacidad del territorio para capturar los beneficios del crecimiento portuario”.

Narrea explicó que poner orden y encaminar los proyectos de infraestructura pendientes alrededor del puerto de Chancay requiere de una autoridad que maneje todo. Cynthia A. Sanborn, directora de CECHAP, precisó que esa autoridad es competencia del Gobierno Regional de Lima Provincia. Se requiere una gobernanza para que todo se encamine en orden.

Del equipo de redacción de ElSitioAvícola

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